“预算几万”“纯电代步车”“有颜有料”，这是如今很多消费者购买代步车的主要需求。基于这一诉求，各大车企也是纷纷入场布局，其中主打“人民需要什么，五菱就造什么”的五菱汽车在今年推出了空间更大、质感更好、实用性更高的五门纯电小型车——缤果。有别于之前两门小巧的车型，这款车定位于大空间的五门纯电车，进一步提升了出行的品质感。五菱缤果官方指导价5.98万元起，非常具有竞争力。

对于当代年轻人而言，尤其是女性用户，更多的是关注一款车的颜值。缤果的整体设计风格和此前家族中其他的电动车有明显区别，整体设计元素以圆润为主，比如其前脸部分的封闭格栅搭配椭圆造型大灯组，让车头造型显得更加圆润饱满，配合车身舒缓的车身线条展现出俏皮可爱的感觉。

五菱缤果有着时尚而复古的内外造型，喜欢和购买的女性用户占比为68.57%，妥妥的女性“收割机”。五菱缤果的外观圆润且优雅，扁平的车身和较低的姿态让整车看起来更加迷人。双拼色的车身颜色让整车看上去更加活泼和灵动，并且有小跑车的感觉。日间行车灯和后尾灯采用了分体式的“X”造型设计，在点亮车灯的同时，也展现了车主的审美。

(资料图片仅供参考)

内饰方面，缤果依旧是运用了大量的圆型设计以及高亮镀铬饰条，比如椭圆形的中控台、圆形控制旋钮、椭圆型空调出风口等等，看上去非常可爱精致。同时在科技配置方面，缤果采用了双联屏的设计，尺寸为双10.25 英寸，同时还搭载两幅式多功能方向盘和旋钮换挡机构。值得一提的是，分离式的中控台形成了贯通式结构，将空间的实用性发挥到极致。

这块显示大屏的UI视觉效果做的很不错。支持自定义主题页面选择，包括一些功能图标的设计都更偏向于女性。通过“你好，小菱”就能语音唤醒语音交互功能，打开空调、开启导航、播放音乐都不在话下，对于手忙脚乱的宝妈和新手司机都很讨好，值得点赞。

皮质座椅采用了一体式的设计，两侧的腰托和腿托都进行了加宽和加长，进一步提升了乘坐的舒适性，大长腿的女生也能够很好地满足。另外，手能触及的地方都采用的皮质包裹，水滴形的空调出风口和圆形的换挡旋钮也很讨女生的喜爱。

五菱缤果轴距达2560mm，优于同级的竞品车型。前排和后排座椅宽大且舒适，即使乘坐5个人，膝部空间也相当的充裕，一家人出行，三五闺蜜出游也是没有问题的。该车还采用了前驱的布局，电机放置在车头前面，把车尾的空间进一步留了出来。

后备厢有别于普通的电车，五菱缤果的后备厢采用两个内嵌式下沉储物格，最大容积达到了790L。不仅设计同级独有，空间也是同级较大的。在平时，里面可以放置出游的工具、户外用品以及衣服鞋子，还可以储存小零食和儿童的玩具等。

两个储物格的盖板之上还可以像普通车型一样，放置行李箱等大件物品，这样的搭配最大限度的利用好了小车的储物空间，小巧但确实很能装。

除了硬核的产品实力以外，缤果的驾控感受相信也是各位小姐姐非常在意的。首先从动力层面来说，缤果提供最大功率分别为30千瓦和50千瓦的电机。续航提供203km和333km两种续航可选，基本能够满足大多数用户的日常出行使用需求。即便是203km的续航版本，日常上下班也只需一周充一两次电就够了，用电成本比较低。

在安全性方面，整车采用了高达74%的高强度钢材的笼式车身设计，遍布乘员舱、电池舱、车门横梁等25个部位，强度达到1500MPa，这方面，即便是十万元以上的车型，也很少达到缤果的这个水平。

同时缤果配有三种驾驶模式，包含了经济、运动和普通模式。如果对动力有一定需求，可以切换到运动模式，此时踩下电门的响应会更加积极。即便是速度很快，但并不会出现“飘”的情况，你会感觉它十分平稳，哪怕在高速路段也没有其他纯电小车的漂浮感。

本次试驾环境由于山路地形高低错落，曲折蜿蜒，不仅弯拐多，上下陡坡也是常见不鲜。五菱缤果开起来无论是急速过弯还是急转路面都扎实稳健，毫无心理压力。值得一提的是，因为五菱缤果新增的爬坡辅助自动驻车功能、ESC车身电子稳定系统，蠕动模式等配置以及动力性能在复杂路况的测试中能得以充分体现，这个功能能够防止车身的倾斜侧滑，关键时候能为安全保驾护航。

该车还配备了上坡辅助功能，当在地下车库起步的时候或者拥堵情况下陡坡起步，都能很好的缓解驾驶者的紧张情绪，并能很好的通过路段。此外，转向轻盈的手感加上灵巧的车身在本次驾驶体验活动中也颇受大家的好评。总的来说，五菱缤果的驾驶感受就是轻松、平顺、好开。

写在最后：这款定位更高的五菱缤果凭借高颜值、出色的空间表现、好上手的操控感以及亲民的售价，获得了市场的高度认可，几万块钱的售价，购车相对无压力又充满个性化智趣魅力，拥有一辆五菱缤果，带你欢乐驾行。